Sistema de comunicación automotriz

Sistema de comunicación automotriz

Teniendo en cuenta cuestiones como el peso, los cables para sistemas de comunicación automotrices generalmente tienen un diámetro pequeño.El cable coaxial se utiliza ampliamente debido a su buen rendimiento de blindaje.El cable coaxial se compone de conductor interno, aislamiento, blindaje y funda.Normalmente las máquinas trenzadoras de alta velocidad son del tipo de tracción superior.El posicionamiento del núcleo está determinado principalmente por cuatro cojinetes cilíndricos dispuestos en forma de tic debajo de la máquina.La tensión del núcleo se ajusta principalmente mediante la tensión del freno conectado al carrete del núcleo.Durante el proceso de extrusión del núcleo, la máquina extrusora se configurará con una cierta tensión para ajustar el núcleo a los carretes.La alta tensión introduce la deformación, especialmente en el cable delgado.Aumentar el freno del carrete también provocará la deformación.Estas deformaciones generan tensiones internas.

Durante los procesos de trenzado, extrusión de la funda y embalaje, el núcleo con el blindaje siempre está apretado y la tensión interna no se puede liberar.Sin embargo, en manos del cliente, el cable se corta en metros cortos y se libera la tensión.La tensión interna hace que el núcleo se contraiga, lo que cambia la sección transversal del cable coaxial, por lo que el cable no se puede cortar, pelar ni soldar con precisión.En muchos casos, esta contracción se producirá después de la soldadura, especialmente en cables coaxiales de pequeño diámetro como RG174 y LMR100, y provocará riesgo de cortocircuito.Así, por un lado, minimizamos la tensión interna durante el proceso de producción y, por otro lado, liberamos la tensión antes de que los cables centrales entren en el trenzado.De esta manera, nuestros cables coaxiales de pequeño diámetro, como RG174 o LMR100 de alta gama sin contracción del núcleo, pueden satisfacer las necesidades de gama alta.Y tenemos patentes.